十四届全国人大一次会议召开在即。3月3日，首次当选全国人大代表的邵丽丽，怀着激动的心情，肩负着沉甸甸的责任感，与其他住济全国人大代表一起乘坐高铁列车赴京共商国是。
01:10开发货运电子地图分析系统助力铁路货运发展
邵丽丽是中国铁路济南局集团有限公司信息技术所技术培训室主任兼高级工程师，主要负责铁路信息化项目建设、信息系统研发等工作。参加工作26年来，她先后组织参与了青荣城际、济青高铁、日兰高铁等铁路新线客票系统和山东省内高铁车站电子客票的建设，2021年入选国铁集团“百千万”人才工程专业拔尖人才。
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近年来，在邵丽丽和同事们的共同努力下，国铁济南局信息技术所先后承担并完成了100多项铁路应用系统的研发和统型工作，把云计算、大数据、BIM等新一代信息技术广泛应用于铁路运输各领域，积极推动智慧济铁建设，不断提升铁路数字化和信息化水平。
其中，她和同事们共同研发的“铁路客运营销辅助决策系统”，通过大数据分析及可视化技术，将实时售票数据、预售数据、历史数据和车站客流潮汐图进行多角度分析和展示，为铁路部门精准加开热门线路列车提供了出行数据参考，是近年来应用最广泛的铁路应用系统之一。2021年开发应用的“货运电子地图分析系统”，可实时分析全省重点区域货运发送数据，帮助铁路部门精准安排货运列车计划，高效组织发运货物，有力促进了山东铁路货运的发展，为山东海铁联运、齐鲁号中欧班列的快速发展作出了贡献。
大力发展海铁联运意义深远
“今年，我准备带上全国两会的建议也与铁路运输有关，希望能持续推动海铁联运发展。”邵丽丽告诉济南报业全媒体记者。统计显示，铁路单位货运周转量能耗仅为公路货运的1/7，污染物排放是公路的1/13，每开行一列海铁联运列车，相当于减少100辆重型卡车运输产生的能耗和污染物排放。
“铁路运输不仅绿色低碳优势明显，能够降低单位能耗成本，大大减少环境污染，而且全天候全时段不受天气影响，能够大幅度提升货物运输效率，也有助于缓解道路交通拥堵，减少道路交通安全事故。”邵丽丽说，希望加快推动铁路货运高质量发展。
近年来，多式联运迎来加速发展期。其中，集约高效、能耗低、污染排放少的海铁联运发展迅速。山东作为沿海经济大省，港口众多，大力发展海铁联运，对沿海城市拓宽经济腹地、内陆地区打通出海通道，提升港口现代化水平、助力现代化强省建设，具有深远意义。
2022年，国铁济南局与山东省港口集团联合成立海铁联运工作专班，携手推进山东海铁联运发展。截至目前，国铁济南局已开行海铁联运班列线路78条，覆盖山东全省并辐射宁夏、山西、河南等沿黄省份。
为履行好代表职责深入基层调查研究
邵丽丽建议，持续推动海铁联运发展，全力构建“政府主导、路港联合、多方联动”的海铁联运发展格局，畅通内陆企业进出口通道，实现由“入海口”直通“家门口”。
为了写好建议，提高建议质量，更好地履职尽责，邵丽丽多次来到国铁济南局济南站、货运服务中心、董家镇货运中心、山东省铁路护路联防办公室等处走访，开展调查研究。
“作为新当选的全国人大代表，我感到无上光荣，同时深感责任重大。”邵丽丽说，下一步自己将继续深入学习并切实履行代表职责，认真学习领会全国两会精神，会后做好宣讲、传达和贯彻落实，用两会精神指导今后的工作实践，保障铁路信息系统安全稳定运行，深化人工智能、物联网等信息技术在铁路运输领域的应用，为铁路事业高质量发展赋智赋能。
济南报业全媒体记者：刘文忠 图片：张宪政
编辑：孙菲菲
